les ralentisseurs de vitesse et autres surélévations : plateaux et coussins
Un dossier plus détaillé et complet est disponible sur Ralentisseurs et autres surelevations
Le but des ralentisseurs est de modérer la vitesse en agglomération afin de ne pas mettre en danger les habitants et en particulier les piétons.
Il existe quatre types de surélévations pour faire ralentir :
- les ralentisseurs trapézoïdaux, ce sont les plus courants (photo ci-dessous). Ils ont une hauteur de 10 cm et la longueur du plateau supérieur est de 2,50 m à 4 m. La pente des rampants est de 7% à 10% : détails sur : Les ralentisseurs
Pour savoir comment vérifier qu'un ralentisseur est conforme aux normes : Ralentissseur aux normes
- les ralentisseurs ciculaires, dit "gendarmes couchés". Leur hauteur est 10 cm et leur longueur est 4 m. (photo ci-dessous)
- les plateaux surélevés. (photo ci-dessous) Ils sont plus longs que les ralentisseurs trapézoïdaux (par exemple une longueur de 10 à 30 m) Les plateaux
- les coussins, dits "coussins berlinois" (photo ci-dessous). Détails sur : Les coussins
Un dossier plus détaillé et complet est disponible sur Ralentisseurs et autres surelevations
Si l'on désire faire ralentir en agglomération sans recourir à des surélévations, d'autres aménagements sont possibles, entre autres les chicanes et les écluses, et en particulier les écluses DOUBLES qui ont été mises au points dans les dernières décennies : cliquer sur Ecluses
Un dossier concernant l'ensemble des problèmes de sécurité en agglomération est disponible sur Vitesse securite en agglomeration