Livre blanc sur les mesures qu'il est possible et nécessaire de prendre pour améliorer la sécurité des automobilistes

Site tenu par Jacques ROBIN ingénieur routier, accidentologue. 

pour m'écrire : jacques-marie-robin@wanadoo.fr

Je rédige actuellement le "livre blanc sur la sécurité routière", il est en construction. Chacun d'entre vous (expert de l'administration ou associatif ou indépendant) peut participer à sa rédaction en me proposant des textes ou des modifications sur mes textes.

Premier chapitre : les arbres en bord de route

1 - Les arbres trop proches de la chaussée : c'est une aberration. La présence d’arbres en bord de route, frôlés à moins  de 4 mètres à 80 km/h, par les voitures, est physiquement une aberration, et les maintenir est un potentiel homicide.  La recommandation technique officielle est que dans la "zone de sécurité" de 4 mètres il ne faut aucun arbre. Il est denandé d'autre part que si l’on réalise une nouvelle plantation, elle doit être à plus de 7 m.

2 - Concernant d'abord les alignement d'arbres en bord de route. La loi du 8 août 2016 interdit l'abattage des ALIGNEMENTS d'arbres. Il est justifié en contrepartie que des dispositions soient prises également  pour la protection de la vie des automobilistes tant pour les alignements et que pour les arbres non alignés.

Concernant d’abord les alignements, puisqu’il faut les conserver, la vie des usagers impose qu’on y limite la vitesse à 60 km/h. A 60 un aotomobiliste a moins de risque de "perdre le contrôle" et si néanmoins il heurte un arbre la décélération (le choc) est inférieure à 100 m/s² ce qui est supportable par le corps humain. En plus de la limitation à 60, il faut matériellement rendre impossible de rouler plus vite, en réalisant 4 bandes rugueuses en début et fin de section.

3 - Les arbres qui ne sont pas en alignement. En ce qui concerne les autres arbres, isolés ou en groupe irrégulièrement espacés, il faudrait, en urgence, abattre tous ceux situés à moins de 4 mètres de la chaussée qui n’ont pas encore été abattus. En attente de l’abattage de ces arbres situés à moins de 4 m, il est nécessaire, dès à présent d’indiquer clairement par une signalisation forte, qu’il faut RALENTIR.

Noter que 95% des tués contre arbres sont des hommes jeunes 16-26 ans, ils pensent que 80 km/h est en quelque sorte une "VITESSE GARANTIE", c'est à dire qu'ils pensent qu'il n'y a aucun danger de rouler à 80 . Il convient donc de leur faire prendre conscience du danger spécial des arbres en indiquant par signalisation : "arbres-ralentir" par des panneaux représentant un arbre, ou par un panneau A14. Cela donnera surtout aux passagers la légitimité d’influencer le conducteur.

4 - Abattre les arbres situés à moins de 4 m de la chaussée – Depuis une trentaine d’années, une grande partie des arbres non alignés, proche de la chaussée, ont été abattus, mais il en reste. En contrepartie de l’interdiction d’abattre les arbres d’alignement (loi du 8 août 2016), tous les autres arbres situés à moins de 4 mètres de la chaussée doivent être abattus compte tenu du danger extrême avéré par les drames, inadmissibles dans notre société et par le coût pour la société

Un décret. Il serait nécessaire qu'un décret d’obligation d’abattage soit pris afin de soutenir les gestionnaires dans leur mission d’abattage, c'est-à-dire les présidents de Conseils Départementaux et les préfets, les soutenir contre les défenseurs outranciers des arbres. Ce décret devra échelonner cette obligation d’abattage sur les 20 prochaines années en commençant par les arbres isolés, dès à présent, avec date limite 2029.

 5 - Il faut bien noter que les arbres AUSSI souffrent lorsqu'ils sont trop proches de la chaussée . Les arbres situés trop près de la chaussée,(moins de 4 mètres), dépérissent et meurent car ils souffrent du tassement du sol par les voitures et des poussières et particules diverses des pneus, freins ; ces poussières recouvrent les feuilles et empêchent ou réduisent la fonction chlorophyllienne. Les arbres souffrent aussi du sel de déneigement (chlorure de sodium) : la partie chlore attaque les feuilles, la partie sodium se bloque dans les parties colloïdales du sol et l'eau ne peut plus véhiculer les éléments fertilisants et nutritifs, vers les racines. Autre souffrance : les écorces des arbres sont très fréquemment écorchées par les faucheuses ou les chocs des véhicules accidentés et par ces blessures entrent les infestations et les parasites qui se propagent aux racines.

Ci-dessous remplacement d’un alignement  trop proche par un nouvel alignement tous les 20 mètres, éloigné à 5 mètres de la chaussée ( 7 m aurait été mieux)